Na trhu jsme už roky a naši hlavní zásadou je, že tou pravou reklamou jsou stovky spokojených zákazníků, kterým jsme mohli pomoct něco zlepšit, a nebo vyřešit problém.
Víte, že špatné zacházení, nesprávné používáni, krátké popojíždění, nečistoty, prach, voda a studené starty ničí motor? My jsme se zaměřili na tyto vlivy a další jako jsou například snížení spotřeby paliva i oleje, pevné částice které nazýváme "saze. Ty zanáší každý filtr pevných částic, . Od roku 2014 se zabýváme novými technologiemi pro všechny druhy automobilů, motocyklů a zahradní techniky. Naše požadavky jsou přísné na jednoduché použití, cenovou dostupnost a hlavně ekologie, která je důležitá pro nás a naši budoucnost. Během letité praxe a stovkám zákazníků kterým jsme zlepšili pocit z jízdy, dokážeme s určitostí potvrdit, že léčebná kůra kterou sami předepisujeme našim mazlíčkům opravdu slouží dobře.
Nejmodernější dostupná technologie pro všechny druhy paliv
Představme si přísadu do paliva ve formě malé tabletky obsahující látky, které se prostřednictvím paliva dostanou po rozpuštění do spalovací komory. Zde se pod vlivem teploty a tlaku „aktivují“ a katalyzují proces hoření paliva, které se díky tomu spaluje rychleji a s výrazně nižším obsahem emisí.
Aby bylo vše možné docílit, je potřeba se zaměřit na dynamiku spalování, která se liší v závislosti na tlaku, teplotě, technologii zážehu, těkavosti a chemických charakteristikách paliva.
Nabízíme metodu, díky které dokážeme spalovací komoru pokrýt mikroskopickým katalytickým povlakem. Tato stále se obnovující nanovrstva pak vytváří podmínky pro katalytickou reakci.
Využíváme tedy palivo jako nosič dokonale rozpuštěné složky z malé tabletky do spalovací komory, kde teplota hoření aktivuje chemickou sloučeninu a vytváří velmi tenký povlak na povrchu kovových součástí spalovací komory.
Samotná katalytická reakce je pak příčinou změny spalovací charakteristiky ve válci, která přináší 30%ní nárůst tlaku na píst při pohybu dolů při celkovém nepatrném posunu časového rámce cyklu ve srovnání s reakcí bez katalýzy. Výsledkem je celkové zvýšení účinnosti.
Autotabletky jsou hi-technology s prokázanými výsledky, která nemění palivo, neobsahuje detergenty ani jiné čistící prostředky, je zcela unikátní a odlišná ode všech dostupných produktů na trhu a přináší ten nejdůležitější efekt – ekonomičtější využití pohonných hmot.
Vhodné pro benzín,naftu,LPG
- 1 Tableta pro 40 Litrů paliva
- Balení obsahuje 10 tablet
Nejmodernější dostupná technologie pro všechny druhy maziv
Představme si přísadu do oleje ve formě kapaliny obsahující látky, které se vlivem cirkulace olejové a jiné náplně dostávají na veškerá třecí místa a plochy kovů, kde okamžitě vzniká mikromolekulární vnitřní a vnější ochranný film. Prostřednictvím teplot a tlaku se vytvoří vysoce kondenzovaná tenká vrstva s velmi dobrými mazacími a proti opotřebujícími vlastnostmi. Tato tenká vrstva se charakterizuje velkou stabilitou, která je vysoce odolná proti působení vysokých teplot, chrání kovovou plochu proti korozi a působení vody. MTC VI generace s vylepšeným složením neobsahuje žádné pevné částice teflonu, chlóru, mědi, olova a ani jiných dalších příměsí a přísad kovů. Tím zabezpečuje a splňuje podmínku, že nedochází k možnému ucpávání filtrů a olejových mazacích kanálků. Snadno se rozpouští jak v syntetických tak i v minerálních olejích včetně jiných kapalinových tekutinách. Nerozpouští se ve vodě, vodu MTC odpuzuje. Chrání kovy svoji stálou syntetickou molekulární vazbou a je zařazen do skupiny bezpečných výrobků. Neobsahuje žádné škodlivé složky, ani žádná rozpouštědla. MTC je možné použít jako doplněk v olejích, hydraulických kapalinách, řezných kapalinách, tucích a mazivech, v petroleji, benzinu a v naftě. Nemění aditivaci oleje!
Firma Drcení Olomouc s.r.o. používá od roku 2020 naše produkty. Jejich zkušenosti si můžete poslechnout ve Videu..
U nás poštovné neplatíte!
- optimalizuje hoření
- zvyšuje výkon
- snižuje spotřebu paliva
- čistí motor
- výrazně snižuje emise
- chrání DPF filtr
- prodlužuje životnost
vhodné Pro naftu,benzín a LPG
1 TAB = 40 Litrů paliva
749 Kč
Snižuje
- tření
- teplotu
- hlučnost
- spotřebu paliva
- opotřebení dílů
- usazování karbonu
- korozi
- odstraňuje studené starty
2 749 Kč
Snižuje
- tření
- teplotu
- hlučnost
- spotřebu paliva
- opotřebení dílů
- usazování karbonu
- korozi
- odstraňuje studené starty
949 Kč
Naše limitovaná nabídka pro ty, co hledají jen to nejlepší..!
Protože víme, jak je důležité starat se o svůj vůz, vytvořili jsme tuto edici za super cenu.
Cena 949 Kč zahrnuje i poštovné!
Co si myslí o autotabletkách lidé, kteří měli možnost vyzkoušet ?
Vojtech:
Autotablety som prvýkrát použil s istou dávkou skepticizmu. Už 15 rokov používam vo svojich autách molekulárnu prísadu do motorového oleja METALTEC, ktorá sa mi veľmi osvedčila. Nemyslel som si, že postrehnem s AT nejakú zmenu. Už po prvej tablete po prejazdení niečo vyše polovice nádrže som však postrehol na svojej dvojlitrovej Octavii II TDI s prevodovkou DSG citeľne kultivovanejší a tichší chod motora. Na vozidle je najazdených vyše 200.000 km a akoby nabralo nový dych.
Lenka:
Renault Fluence 1,6
Moc vás zdravím. Po těch tabletkách se mi nejdříve auto ztišilo a následně klesla průměrná spotřeba ze 7,5 na 6,9 l, tedy o rovných 8 %. Uvidím, jak to půjde dál, až se mi motor úplně vyčistí. Stačily 3 tabletky. Jinak můj vůz je Renault Fluence; objem motoru 1.598 cm3, PHM BA 95 B. Rok výroby vozu 2012.
Lenka Suchánková jednatelka společnosti Aftertime s.r.o.
Pavel:
obrý den , opravdu jsem vyzkoušel tablety , a spotřeba u mého dieselu klesla o cca 1 l !!
S tímto vaším výrobkem jsem spokojen ..ale bohužel jsem ztratil adresu ..kde bych si mohl tyto tablety znovu objednat … pokud to půjde… zašlete mě na mail adresu kde bych si tyto tablety mohl… znovu… objednat ..děkuji ..Horák.
Alexynder:
VW Passat 2,0 TDI
Vlastním vůz VW Passat 2,0 TDI, který je necelé dva roky starý. Poctivě jsem chtěl otestovat vaše Autotablety. Jakmile se mi rozsvítila kontrolka prázdné nádrže, tak jsem použil jednu vaši tabletku a natankoval 40 litrů paliva. Zapsal jsem si stav mého tachometru do notýsku. Po rozsvícení kontrolky jsem si poctivě zapsal znovu stav tachometru a zjistil jsem, že po spotřebování jedné tablety byl dojezd mého vozu 548 Km. Po použití druhé tabletky zase jen do 40 litrů paliva jsem měl už dojezd 565 km, na třetí tabletku byl dojezd 580 km, na čtvrtou tabletku 607 km, na pátou tabletu 620 km a na šestou tabletu 650 km. Mezi čtvrtou a pátou tabletkou byly ty nejkrutější mrazy. Běžně při vykládce zboží motor vypínám. V těch silných mrazech jsem však motor nevypínal a i přesto se mi dojezd mého vozu navýšil. Když to shrnu, tak dojezd vozu se mi navýšil po vyčištění motoru o 102 km oproti stavu před používání vašich tablet. Spotřeba mi klesla ze 7,3 na 6,15 litrů, tedy o víc jak 15%.
Šutera:
Zdravím, Vaše autotablety použvám při každém tankování zhruba dvakrát do měsíce už něco přez půl roku a jsem velice spokojený jak s výkonem tak se spotřebou a stále doporučuji všem známým a kamarádům.
--
S pozdravem
V.Šutera
Krpálek:
Dobrý den, posílám můj vlastní názor na autotabletky . Od té doby, co jsem začal je používat, jsem najel cca 6000 km.
Můj dojem je ten, že motor má živější a kultivovaný běh a je o hodně lepší akcelerace.
Většinou /pokud je to možné/,používám BA Natural 95 s aditivy, nikoliv přidávanými mnou, ale přímo míchanými v BA.
Tento druh benzínu používám, ale již delší dobu /AGIP- nyní MOL/.
Určitě jsem nezjistil žádnou zápornou vlastnost. Uvidím, jak to bude vypadat ještě s přibývajícími kilometry.
Toliko můj názor. L. Krpálek
Marek :
Marek ,Peugot 407 sw ,2.0 hdi ,100 kw, nabehané 230 000 km ,rok výroby 2005
Autotabletky používam od Mája roku 2014 a boli mi doporučené ako ,,najlačnejšia varianta „ pri problémoch s DPF filtrom . Moj automobil vykazoval známky výmeny DPF filtra .Auto nemalo ťah ,spotreba bola vysoká, o hlučnosti ani nehovorím .Vyskúšal som prvé dve tablety a po 50 km sa motor skludniľ a bol krásne tichý .Samozrejme ma zaujímala aj spotreba tak som si začal zapisovať reálnu spotrebu a zistil som, že reálna spotreba bola nižšia ako ukazoval palubný počítač .Spotreba išla stále dolu a auto ťahalo aj keď som mal nohu jemne položenú na plyne .Po použití cca.6 tabliet sa DPF filter vyčistil a spotreba išla stále dolu .Odvtedy používam tablety pri každom tankovaní a aj pri STK mi povedali ,že na to koľko ma automobil nabehané motor ma hladký chod a emisie sú nízke .Môžem odporučiť hlavne na staršie auta .
Karel:
CHRYSLER GRAND VOYAGER
Posílám údaje z palubního počítače CHRYSLER GRAND VOYAGER, motor 2,8 diesel, automat. Na stálé trase Liberec – Ostrava za příbližně stejného počasí, 2 osoby bez těžšího nákladu :
obvyklá spotřeba 8,9 – 9,3 l/100 km
po 3. autotabletě
jízda tam – 7,6l/100 km
jízda zpět – se středním nákladem 8,1l/100 km
Místní jízdy do 10 km – studený motor
obvyklá spotřeba 10,4l/100 km
nyní 8,3l/100 km
Věřím, že dalším používáním se uvedené hodnoty ještě trochu vylepší – podám hlášení. Karel Zárybnický
Marek
Skúsenosť s LPG
Moja realita je taká, že dnes na LPG je výkon môjho auta o 10-15% výkonnejšia oproti benzínu a je to neuveriteľný zážitok, na ktorý sa všetci majitelia áut s pohonom LPG môžete tešiť! A ako dostať tabletu do nádrže? Tabletu znehodnot'te na dve polovice. Obe polovičky vložíte do otvoru plniacej pištole. Plniace zariadenie nasmerujete na stred plniaceho ventilu, zaaretujete a stlačením tlačidla na stojane vženie tlak prichádzajúceho plynu tabletku do nádrže. Prajem Vám všetkým "plyňákom" veľa šťastných km a netrhajte nám ten asfalt zase tak veľa, stačia bohato na ceste aj tie diery po každej zime.
Chtěl bych se s Vámi podělit se zkušeností v užívání autotablet po projetí cca 10.000 km. Mám Clio 1,2 benzín. Jezdí s tím hlavně manželka. Za čtyři roky najela 140.000 km a teď jsem byl na STK. Spotřeba v průměru klesla o 0,3 litru, tedy z 6,5 na 6,2, ale lépe to jede (předjíždění, kopec atd). Na STK mě naměřili všechny emise v zeleném. Říkal jsem technikovi, že to bude použitím tablet, ale ten mě ujišťoval, že stav motoru je tak dobrý proto, že pravidelně měním olej. Ale v následující větě sdělil, že nad 100.000 km je u těchto "maloobsahovek" už zpravidla nález nárůstu emisí. Tedy byť negativní odpovědí i tak mne ujistil o funkčnosti tablet. Kolega má Toyotu Veso 2,0 l diesel a tam mu šla spotřeba dolů už při třetí tabletě o půl litru. Tiše závidím. Radomír Hrbáč, Aqua Solutions s.r.o., Havířov, ČR